Buenas amig@s, de nuevo nos encontramos por aqui para comentar otro gran premio mas.
G.P. de EUROPA. BAKU- AZERBAIYAN.
1º- NICO ROSBERG-MERCEDES
2º-SEBASTIAN VETTEL- FERRARI
3º- SERGIO PEREZ- FORCE INDIA
Circuito urbano diseñado por Hermann Tilke con una longuitud de 6.006 metros. Consta de una recta larga y 20 curvas. Para ser un circuito urbano es bastante rapido. Carrera a 51 vueltas.
MERCEDES.
Desigual carrera para los pilotos con un resultado que pone de cara otra vez el mundial a Nico que con esta ya van 5 victorias. Carrera complicada por un fallo en ambos monoplazas en el mapa motor elegido por la escuderia para la carrera. Mientras Nico resolvio con eficiencia y en tan solo un giro la falta de potencia, su compañero Lewis se puso en evidencia por radio y a base de tocar y probar digamos logro recuperar esa potencia....pero ya, era tarde. Nico cruzo la meta en primera posicion y Lewis en quinto lugar.
FERRARI.
La escuderia vuelve a estar presente en el podio con un Vettel que desobedecio las ordenes de hacer pit stop y eso le valio un segundo puesto en el podio. De haber entrado muy posiblemente el resultado no habria sido el mismo. Por su parte Kimi volvio a tener problemas de consumo de combustible y fue adelantado en la ultima vuelta perdiendo asi un podio que tenia perdido por una sancion. Segunda y cuarta plaza respectivamente.
Continuan ambos pilotos protestando por radio , mas bien lloriqueando , cada vez que hay doblados en su camino. A mi forma de ver es una falta de respeto hacia sus compañeros que deberia atajarse de manera inmediata por la propia escuderia.
WILLIAMS.
Parece que la suerte no acompaña a los pilotos de esta escuderia. Han igualado el pit stop mas rapido de la historia de la f1 con un tiempo de 1,92 segundos.Bottas batio el record de velocidad de la f1 marcando 378km/h. Al final los dos pilotos entraron en los puntos, Bottas fue sexto y Massa decimo.
Parece que no acaban de despegar y se han disparado los rumores de cambio de pilotos para 2017, suena con mucha fuerza Jenson Button.
RED BULL.
Problemas de configuracion aerodinamica en ambos monoplazas que provocaron un alto desgaste en sus neumaticos obligandoles a hacer una parada mas que todos sus antecesores en la tabla final.
Ricciardo acabo septimo y Max octavo logrando ambos estas posiciones adelantando a Hulkenberg en los ultimos giros.
FORCE INDIA.
Gran fin de semana para una discreta escuderia con un presupuesto medio.Ha sido elegida por el publico como la mejor del gp de Europa y Checo como el mejor piloto.Sergio Perez una vez mas subio al podio con una carrera impecable poniendo un humilde monoplaza en lo alto de la tabla. Con penalizacion en parrilla incluida realizo una buena salida y marco su ritmo vuelta a vuelta. Hulkenberg perdio en los ultimos giros su septima plaza para acabar noveno.
TORO ROSSO.
Una carrera para olvidar. Ambos pilotos acabaron retirandose por problemas mecanicos. Kvyat se tuvo que retirar en el octavo giro por problemas en la suspension. Sainz completo 32 vueltas, con problemas de temperatura en su motor, problemas de frenos y finalmente de suspension. No siendo este un circuito que les beneficie para lograr resultados.....deben mirar mas su fiabilidad mecanica y menos las cualidades de sus pilotos.
MCLAREN-HONDA.
A falta de ocho giros Alonso se vio obligado a abandonar por un fallo en caja de cambios. Button acabo undecimo en una carrera sin pena ni gloria. Deficiente en fiabilidad mecanica, falto de potencia.....en definitiva, un fiasco. El binomio Mclaren-Honda lleva ya 27 carreras juntos y suman 18 abandonos....particularmente Alonso lleva 11 retiradas y ha puntuado en tan solo 4 carreras.
Comentar que las demas escuderias continuan con sus problemas particulares, mientras en Renault soportan un chasis heredado de Lotus que no es de su agrado, en Sauber continuan con graves problemas economicos, Haas va progresando en su adaptacion.
Mclaren continua en su linea de vivir de los errores de los demas. Cuando hay una carrera sin lluvia, sin safety car , mas o menos normal se hunden al final de la tabla. Si cuando Alonso estaba en Ferrari me cabreaba la nula capacidad para solucionar los problemas que habia, aqui me sacan de quicio. Que al acabar la carrera escuches a un bicampeon del mundo decir que lo mas divertido de la carrera ha sido la salida nos da la muestra para deducir que la paciencia esta al limite. La nuestra como aficionados y fans esta rebasada hace dias.....Que no continuen vendiendo humo, que no digan que la culpa es de Honda. Basta ya de tanta mentira y ponganse a trabajar de una vez señores de Mclaren que el 2017 esta a la vuelta de la esquina y entonces ya no habra escusas ni nadie al que responsabilizar.
Vergonzoso funcionamiento para una escuderia a la que por historia se le presupone una infinita capacidad para resolver problemas en tiempo record....esta vez, se ve que no dan ni una. Quisieron desarrollar ellos solos el monoplaza y dejar a Honda solo el tema de motorizaciones, y asi nos va.
¿Se cansaran los japoneses de esta ineptitud?.....
Nos vemos el 3 de Julio en Austria........
G.P. de EUROPA. BAKU- AZERBAIYAN.
1º- NICO ROSBERG-MERCEDES
2º-SEBASTIAN VETTEL- FERRARI
3º- SERGIO PEREZ- FORCE INDIA
Circuito urbano diseñado por Hermann Tilke con una longuitud de 6.006 metros. Consta de una recta larga y 20 curvas. Para ser un circuito urbano es bastante rapido. Carrera a 51 vueltas.
MERCEDES.
Desigual carrera para los pilotos con un resultado que pone de cara otra vez el mundial a Nico que con esta ya van 5 victorias. Carrera complicada por un fallo en ambos monoplazas en el mapa motor elegido por la escuderia para la carrera. Mientras Nico resolvio con eficiencia y en tan solo un giro la falta de potencia, su compañero Lewis se puso en evidencia por radio y a base de tocar y probar digamos logro recuperar esa potencia....pero ya, era tarde. Nico cruzo la meta en primera posicion y Lewis en quinto lugar.
FERRARI.
La escuderia vuelve a estar presente en el podio con un Vettel que desobedecio las ordenes de hacer pit stop y eso le valio un segundo puesto en el podio. De haber entrado muy posiblemente el resultado no habria sido el mismo. Por su parte Kimi volvio a tener problemas de consumo de combustible y fue adelantado en la ultima vuelta perdiendo asi un podio que tenia perdido por una sancion. Segunda y cuarta plaza respectivamente.
Continuan ambos pilotos protestando por radio , mas bien lloriqueando , cada vez que hay doblados en su camino. A mi forma de ver es una falta de respeto hacia sus compañeros que deberia atajarse de manera inmediata por la propia escuderia.
WILLIAMS.
Parece que la suerte no acompaña a los pilotos de esta escuderia. Han igualado el pit stop mas rapido de la historia de la f1 con un tiempo de 1,92 segundos.Bottas batio el record de velocidad de la f1 marcando 378km/h. Al final los dos pilotos entraron en los puntos, Bottas fue sexto y Massa decimo.
Parece que no acaban de despegar y se han disparado los rumores de cambio de pilotos para 2017, suena con mucha fuerza Jenson Button.
RED BULL.
Problemas de configuracion aerodinamica en ambos monoplazas que provocaron un alto desgaste en sus neumaticos obligandoles a hacer una parada mas que todos sus antecesores en la tabla final.
Ricciardo acabo septimo y Max octavo logrando ambos estas posiciones adelantando a Hulkenberg en los ultimos giros.
FORCE INDIA.
Gran fin de semana para una discreta escuderia con un presupuesto medio.Ha sido elegida por el publico como la mejor del gp de Europa y Checo como el mejor piloto.Sergio Perez una vez mas subio al podio con una carrera impecable poniendo un humilde monoplaza en lo alto de la tabla. Con penalizacion en parrilla incluida realizo una buena salida y marco su ritmo vuelta a vuelta. Hulkenberg perdio en los ultimos giros su septima plaza para acabar noveno.
TORO ROSSO.
Una carrera para olvidar. Ambos pilotos acabaron retirandose por problemas mecanicos. Kvyat se tuvo que retirar en el octavo giro por problemas en la suspension. Sainz completo 32 vueltas, con problemas de temperatura en su motor, problemas de frenos y finalmente de suspension. No siendo este un circuito que les beneficie para lograr resultados.....deben mirar mas su fiabilidad mecanica y menos las cualidades de sus pilotos.
MCLAREN-HONDA.
A falta de ocho giros Alonso se vio obligado a abandonar por un fallo en caja de cambios. Button acabo undecimo en una carrera sin pena ni gloria. Deficiente en fiabilidad mecanica, falto de potencia.....en definitiva, un fiasco. El binomio Mclaren-Honda lleva ya 27 carreras juntos y suman 18 abandonos....particularmente Alonso lleva 11 retiradas y ha puntuado en tan solo 4 carreras.
Comentar que las demas escuderias continuan con sus problemas particulares, mientras en Renault soportan un chasis heredado de Lotus que no es de su agrado, en Sauber continuan con graves problemas economicos, Haas va progresando en su adaptacion.
Mclaren continua en su linea de vivir de los errores de los demas. Cuando hay una carrera sin lluvia, sin safety car , mas o menos normal se hunden al final de la tabla. Si cuando Alonso estaba en Ferrari me cabreaba la nula capacidad para solucionar los problemas que habia, aqui me sacan de quicio. Que al acabar la carrera escuches a un bicampeon del mundo decir que lo mas divertido de la carrera ha sido la salida nos da la muestra para deducir que la paciencia esta al limite. La nuestra como aficionados y fans esta rebasada hace dias.....Que no continuen vendiendo humo, que no digan que la culpa es de Honda. Basta ya de tanta mentira y ponganse a trabajar de una vez señores de Mclaren que el 2017 esta a la vuelta de la esquina y entonces ya no habra escusas ni nadie al que responsabilizar.
Vergonzoso funcionamiento para una escuderia a la que por historia se le presupone una infinita capacidad para resolver problemas en tiempo record....esta vez, se ve que no dan ni una. Quisieron desarrollar ellos solos el monoplaza y dejar a Honda solo el tema de motorizaciones, y asi nos va.
¿Se cansaran los japoneses de esta ineptitud?.....
Nos vemos el 3 de Julio en Austria........
Comentarios
Publicar un comentario