Son muchos los aficionados, pilotos, jefes de equipo, periodistas.... los que darían algo muy importante por saber lo que piensa Fernando Alonso trás 16 Grandes Premios, y un triste bagaje de abandonos, problemas mecánicos, desaciertos en la evolución o mejora el coche, y unos puntos realmente impropios de un equipo excepcional como es McLaren y un piloto deseado por todos ya que es según muchos "el mejor y más completo piloto de la era actual de la F1"
Cualquiera de nosotros, de intentar invertir la situación y sin tener todos los datos, optaría por algo fácil como es rescindir el contrato mediante un simple adiós y un pequeño portazo pero.... ¿Hacia donde? No hay un sólo equipo con vacantes, o que pueda hacer un hueco, en el que Fernando Alonso pueda pensar en un nuevo título o, al menos, en regresar a las victorias.
Renault regresa como propietario de Lotus, convertido en equipo oficial, pero sin una base fiable aún pués tendrá que emplear el 2016 en hacer un coche. Red Bull no tiene motores y todo indica en que usaría de nuevo un motor cliente de Renault o, según se especula últimamente, los motores Honda (Sería un lamentable error estratégico que McLaren lo consienta), Mercedes no tiene sitio oficialmente aunque Rosberg no es visto como un campeón. De Ferrari no merece la pena divagar....
Siendo claros, el dominador, ayer, hoy y mañana, será Mercedes, con un coche imposible de aplastar a día de hoy por nadie, y que dispondrá de tantos tokens el año próximo como sus rivales, para mejorar.... preparémonos.
Sólo hay un equipo, hoy, que disponga de la tecnología, el dinero, los pilotos, apoyo oficial, historia y obstinación.... este es McLaren, quien ha optado por acortar los plazos de desarrollo de un coche campeón (entre tres y cinco) e intentar que en dos..... se produzca el milagro de contar con un rival directo para los alemanes. Parece evidente que el único coche que puede "explotar" el año próximo es McLaren y convertirse en amenaza para Mercedes, lo cual veremos en los test previos de temporada, allá por maro 2016.
La pregunta es difícil de contestar ¿Podrá conseguirlo McLaren-Honda? En cifras, precisa recortar del órden de 2,5 segundos lo cual no parece ningún imposible habida cuenta que parte de cero en aerodinámica, sus motores electricos no van (proporcionan 160 CV a pleno rendimiento), y montarán el año próximo un turbo e intercooler más grandes.... Estamos hablando de que pueden ganarse casi doscientos CV y conseguir una buena eficiencia aerodinámica.... y eso son esos 2,5 segundos que Fernando Alonso tanto cita como posibilidad real de mejora.
Si algo hay a estas alturas de temporada es que el coche vá obteniendo fiabilidad, con un mal endémico basado en los motores eléctricos MGU que juegan bastantes jugarretas a los pilotos cuando no deben (como este fin de semana en la recta final de Fernando Alonso).
Desde fuera, analizandolo todo con la información que trasciende, la esperanza del asturiano puede ser compartida por todos sin miedo a la equivocación. El McLaren-Honda estará el año proximo en el pelotón alto con esa duda del ¿Peleando por la victoria? Yo pienso que si, que la tecnología se ha ido igualando, los Mercedes no imponen tanto ya, todo se vá relajando, y la fuerte inversión técnica y económica de Honda tarde o temprano debe traducirse en resultados.
Creo que Alonso tiene claro que habrá esa mejora en condiciones normales de cara al 2016, y que su ambicioso y arriesgado desarrollo tiene caras ocultas como esta temporada 2015 absolutamente desastrosa, pero tambien positivas como el acortamiento de plazos y el uso de nuevas y competitivas tecnologías que puedan marcar la diferencia.
Fernando sólo ganará un nuevo título pilotando un McLaren... por que no le abrirán sitio en Mercedes (por que ya tiene pilotos) ni en Red Bull (por viejas afrentas y su política de jóvenes pilotos), menos aún en su ex-equipo Ferrari (De donde se fué dando un portazo).
Pdta: Por cierto, se acerca el final de temporada y la apuesta de Ferrari, su ex-equipo, no se traduce en lo deseado. Están como con Fernando Alonso en su primera temporada... no, peor. Fernando ganó 5 carreras en la temporada de su debut, y se proclamó subcampeón mundial Vettel llegaba para que todo fuera diferente... le quedan dos victorias más por alcanzar para empatar con el asturiano y está en el aire que pueda ser subcampeón.... no parece que el cambio haya sido tan radical como Ferrari proclamaba......
Cualquiera de nosotros, de intentar invertir la situación y sin tener todos los datos, optaría por algo fácil como es rescindir el contrato mediante un simple adiós y un pequeño portazo pero.... ¿Hacia donde? No hay un sólo equipo con vacantes, o que pueda hacer un hueco, en el que Fernando Alonso pueda pensar en un nuevo título o, al menos, en regresar a las victorias.
Renault regresa como propietario de Lotus, convertido en equipo oficial, pero sin una base fiable aún pués tendrá que emplear el 2016 en hacer un coche. Red Bull no tiene motores y todo indica en que usaría de nuevo un motor cliente de Renault o, según se especula últimamente, los motores Honda (Sería un lamentable error estratégico que McLaren lo consienta), Mercedes no tiene sitio oficialmente aunque Rosberg no es visto como un campeón. De Ferrari no merece la pena divagar....
Siendo claros, el dominador, ayer, hoy y mañana, será Mercedes, con un coche imposible de aplastar a día de hoy por nadie, y que dispondrá de tantos tokens el año próximo como sus rivales, para mejorar.... preparémonos.
Sólo hay un equipo, hoy, que disponga de la tecnología, el dinero, los pilotos, apoyo oficial, historia y obstinación.... este es McLaren, quien ha optado por acortar los plazos de desarrollo de un coche campeón (entre tres y cinco) e intentar que en dos..... se produzca el milagro de contar con un rival directo para los alemanes. Parece evidente que el único coche que puede "explotar" el año próximo es McLaren y convertirse en amenaza para Mercedes, lo cual veremos en los test previos de temporada, allá por maro 2016.
La pregunta es difícil de contestar ¿Podrá conseguirlo McLaren-Honda? En cifras, precisa recortar del órden de 2,5 segundos lo cual no parece ningún imposible habida cuenta que parte de cero en aerodinámica, sus motores electricos no van (proporcionan 160 CV a pleno rendimiento), y montarán el año próximo un turbo e intercooler más grandes.... Estamos hablando de que pueden ganarse casi doscientos CV y conseguir una buena eficiencia aerodinámica.... y eso son esos 2,5 segundos que Fernando Alonso tanto cita como posibilidad real de mejora.
Si algo hay a estas alturas de temporada es que el coche vá obteniendo fiabilidad, con un mal endémico basado en los motores eléctricos MGU que juegan bastantes jugarretas a los pilotos cuando no deben (como este fin de semana en la recta final de Fernando Alonso).
Desde fuera, analizandolo todo con la información que trasciende, la esperanza del asturiano puede ser compartida por todos sin miedo a la equivocación. El McLaren-Honda estará el año proximo en el pelotón alto con esa duda del ¿Peleando por la victoria? Yo pienso que si, que la tecnología se ha ido igualando, los Mercedes no imponen tanto ya, todo se vá relajando, y la fuerte inversión técnica y económica de Honda tarde o temprano debe traducirse en resultados.
Creo que Alonso tiene claro que habrá esa mejora en condiciones normales de cara al 2016, y que su ambicioso y arriesgado desarrollo tiene caras ocultas como esta temporada 2015 absolutamente desastrosa, pero tambien positivas como el acortamiento de plazos y el uso de nuevas y competitivas tecnologías que puedan marcar la diferencia.
Fernando sólo ganará un nuevo título pilotando un McLaren... por que no le abrirán sitio en Mercedes (por que ya tiene pilotos) ni en Red Bull (por viejas afrentas y su política de jóvenes pilotos), menos aún en su ex-equipo Ferrari (De donde se fué dando un portazo).
Pdta: Por cierto, se acerca el final de temporada y la apuesta de Ferrari, su ex-equipo, no se traduce en lo deseado. Están como con Fernando Alonso en su primera temporada... no, peor. Fernando ganó 5 carreras en la temporada de su debut, y se proclamó subcampeón mundial Vettel llegaba para que todo fuera diferente... le quedan dos victorias más por alcanzar para empatar con el asturiano y está en el aire que pueda ser subcampeón.... no parece que el cambio haya sido tan radical como Ferrari proclamaba......
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